Việc thí điểm được thực hiện theo chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn. Theo phương án được thống nhất, từ 18-10-2025 đến 18-1-2026, tuyến đường Nguyễn Khang nhỏ sẽ được tổ chức giao thông một chiều theo hướng từ nút giao Cầu Cót đến số nhà 235 Nguyễn Khang. Đây là đoạn đường có mặt cắt hẹp, lưu lượng phương tiện tăng nhanh trong thời gian gần đây, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.

Phương án tổ chức lại giao thông được xây dựng trên cơ sở tuân thủ các quy định mới của Luật Đường bộ 2024, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 và các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT. Trước khi triển khai, Tổ công tác số 4 của Sở Xây dựng đã phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố, Ủy ban nhân dân phường Yên Hòa và Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông tiến hành khảo sát thực địa, đánh giá hiện trạng và thống nhất phương án phù hợp với điều kiện tổ chức giao thông khu vực.

Trong thời gian thí điểm, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông có trách nhiệm lắp đặt hệ thống biển báo, sơn kẻ đường và các hạng mục phụ trợ cần thiết, đồng thời theo dõi sát tình hình lưu thông để kịp thời đề xuất điều chỉnh khi phát sinh bất cập. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức hướng dẫn, phân luồng, bảo đảm trật tự an toàn giao thông và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Cùng với đó, Ủy ban nhân dân phường Yên Hòa đẩy mạnh công tác tuyên truyền, vận động người dân chấp hành phương án tổ chức giao thông mới, tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng dừng, đỗ xe trái phép, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè gây cản trở giao thông.

Việc thí điểm tổ chức giao thông một chiều trên tuyến Nguyễn Khang nhỏ được kỳ vọng sẽ góp phần giảm xung đột giữa các dòng phương tiện, nâng cao mức độ an toàn và cải thiện khả năng lưu thông trong khu vực, nhất là vào giờ cao điểm. Sau khi kết thúc thời gian thí điểm, Sở Xây dựng Hà Nội sẽ tổng hợp, đánh giá hiệu quả thực tế, báo cáo Ủy ban nhân dân thành phố xem xét, quyết định phương án tổ chức giao thông lâu dài, phù hợp với điều kiện hạ tầng và nhu cầu đi lại của nhân dân.

Trung Đức