Máy đào hầm TBM số 1 với tên gọi “Thần Tốc” đã về đích tại Ga S12 - Ga Hà Nội

TBM1 “Thần Tốc” bắt đầu hành trình thi công từ ga S9 (Kim Mã) vào ngày 30-07-2024. Sau hơn một năm thi công liên tục, máy đã hoàn thành toàn bộ đoạn hầm đi qua 4 ga ngầm gồm S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) và S12 (Ga Hà Nội). Quá trình thi công diễn ra trong điều kiện đặc biệt phức tạp khi tuyến hầm đi qua khu vực có mật độ dân cư cao, hệ thống hạ tầng kỹ thuật dày đặc và nhiều công trình di sản văn hóa, lịch sử quan trọng.

Trong suốt hành trình khoan hầm, TBM “Thần Tốc” đã vận hành an toàn, ổn định, lắp đặt tổng cộng 1.720 vòng vỏ hầm, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn và môi trường. Công tác thi công bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các công trình trên mặt đất, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân khu vực trung tâm. Sau khi hoàn thành khoan tại ga S12 – Ga Hà Nội, phần đầu khoan của máy TBM sẽ được tháo dỡ tại đây; các thiết bị phụ trợ còn lại được kéo ngược về ga S9 – Kim Mã để tiếp tục tháo dỡ theo kế hoạch.

Song song với TBM1, máy TBM2 mang tên “Táo Bạo” đang tiếp tục thi công đoạn hầm còn lại và hiện tiến dần về ga S11. Tính đến ngày 01-12-2025, tiến độ tổng thể gói thầu CP03 – hầm và các ga ngầm đã đạt trên 72%. Công tác đúc vỏ hầm hoàn thành 3.395 trên tổng số 3.495 vòng, đáp ứng yêu cầu tiến độ phục vụ đồng thời hai máy TBM.

Trao đổi tại sự kiện, đồng chí Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt Hà Nội, khẳng định việc TBM1 “Thần Tốc” về đích tại ga S12 không chỉ đánh dấu hoàn thành tuyến hầm đầu tiên của dự án mà còn là cột mốc mang ý nghĩa lịch sử, thể hiện tinh thần trách nhiệm, sự nỗ lực bền bỉ và trình độ làm chủ công nghệ của đội ngũ cán bộ, kỹ sư tham gia dự án.

Ở góc độ nhà thầu, ông Park Young Ill, Giám đốc dự án, đại diện Liên danh Hyundai – Ghella, cho biết công nghệ TBM là phương pháp đào hầm tiên tiến nhất hiện nay và lần đầu tiên được áp dụng tại Hà Nội. Trong bối cảnh điều kiện địa chất phức tạp, cùng sự hiện diện của nhiều công trình mới, cũ và di tích văn hóa, quá trình chuẩn bị thi công được thực hiện hết sức thận trọng, khoa học, với sự tham gia của các chuyên gia hàng đầu quốc tế. Kinh nghiệm thành công từ TBM1 là nền tảng vững chắc để nhà thầu tin tưởng vào tiến độ và chất lượng thi công của TBM2 trong thời gian tới.

Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc giảm ùn tắc giao thông, cải thiện năng lực vận tải công cộng và nâng cao chất lượng môi trường đô thị. Trong suốt quá trình thi công hầm bằng TBM, công tác quan trắc được triển khai chặt chẽ, liên tục theo dõi độ lún, dịch chuyển mặt đất và tình trạng ổn định của các công trình dọc tuyến, qua đó kịp thời đưa ra các biện pháp xử lý, bảo đảm an toàn và chất lượng thi công theo đúng kế hoạch đề ra.

Trung Đức