Đa dạng hóa loại hình vé, tăng tính thuận tiện cho người dân

Theo Quyết định, Hà Nội chính thức ban hành phương án vé liên thông đa phương thức cho hệ thống vận tải hành khách công cộng có trợ giá trên địa bàn, trước mắt áp dụng cho hai loại hình: xe buýt và đường sắt đô thị. Mục tiêu là xây dựng hệ thống giá vé liên thông, đồng thời chuẩn hóa cơ sở dữ liệu phục vụ công tác quản lý, vận hành và giám sát trong lĩnh vực giao thông đô thị.

Phương án vé liên thông đa phương thức trong giai đoạn đầu chỉ áp dụng cho loại hình VTHKCC có trợ giá là xe buýt và đường sắt đô thị, sau đó sẽ nghiên cứu mở rộng đối với các hình thức VTHKCC khác như xe đạp công cộng, xe taxi… và áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc tham gia hoạt động VTHKCC.

Ban hành giá vé vận chuyển hành khách công cộng liên thông đa phương thức cho hệ thống vận tải hành khách công cộng có trợ giá, cụ thể như sau: (1) Giá vé đơn phương thức bằng xe buýt quy định giá vé theo thời gian (ngày, tuần, tháng) và giá vé lượt; (2) Giá vé đơn phương thức bằng đường sắt đô thị quy định giá vé theo thời gian (ngày, tuần, tháng) và giá vé lượt; (3) Giá vé liên thông đa phương thức bằng đường sắt đô thị và xe buýt quy định giá vé theo thời gian (ngày, tuần, tháng) đa phương thức (đường sắt đô thị và xe buýt).

Đối với phương án vé liên thông đa phương thức gồm: Cấu trúc các loại hình vé; phương án giá vé sau khi áp dụng vé điện tử; doanh thu của thẻ vé miễn phí; doanh thu của vé liên thông đa phương thức. Trong đó, vé lượt tính theo khoảng cách, gồm giá mở cửa và giá theo cự ly đi lại. Vé thời gian, gồm vé ngày, tuần, tháng và dài hạn (2-12 tháng), là vé sử dụng cho 01 hành khách, dùng trong thời gian 01 ngày, 01 tuần, 30 ngày, nhiều tháng kể từ thời điểm sử dụng đầu tiên. Những ngày lễ, Tết theo quy định sẽ không được cộng thêm vào số ngày có hiệu lực của vé đồng hạng theo thời gian. Riêng vé tháng, vé dài hạn, hành khách mua vé sẽ được áp dụng mức giảm giá nếu thuộc đối tượng ưu tiên theo Nghị quyết của HĐND Thành phố. Vé không tính tiền sử dụng cho 01 hành khách thuộc đối tượng ưu tiên miễn tiền vé VTHKCC, được xác định là phần doanh thu được nhà nước trợ giá cho doanh nghiệp. Về giá vé sau khi áp dụng: Xe Buýt, vé lượt mở cửa 3.000 đ + 450 đ/km (khi thanh toán điện tử); nếu trả tiền mặt, tính chẵn theo điểm cuối tuyến; vé 12 tháng một tuyến: 790.000 đ (ưu tiên), 1.580.000 đ (không ưu tiên); vé 12 tháng liên tuyến là 1.580.000 đ (ưu tiên), 3.158.000 đ (không ưu tiên); Metro, vé lượt mở cửa 8.000 đ + 850 đ/km (điện tử); vé đa phương thức (liên thông) bằng Xe Buýt và đường sắt Đô thị: Giá vé 12 tháng: 2.820.000 đ(ưu tiên); 5.640.000 đ (không ưu tiên).

Ứng dụng công nghệ, hướng tới đồng bộ hóa hệ thống AFC

Phương án mới cũng xác định rõ mục tiêu áp dụng hệ thống thu soát vé tự động (AFC) đồng bộ, hiện đại và minh bạch, góp phần giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả quản lý doanh thu và sản lượng vận tải. Việc triển khai vé điện tử tích hợp, cùng với việc xây dựng khung tiêu chuẩn kỹ thuật liên thông AFC, sẽ tạo ra nền tảng công nghệ số hóa cho toàn bộ hệ thống giao thông công cộng của Thành phố.

Trong giai đoạn chưa triển khai đồng bộ hệ thống AFC toàn mạng lưới, UBND Thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với Sở Tài chính và các đơn vị liên quan ban hành hướng dẫn cụ thể, đảm bảo thống nhất trong tổ chức thực hiện; đồng thời, đẩy mạnh tuyên truyền đến người dân về lợi ích và cách sử dụng vé liên thông.

UBND Thành phố cũng chỉ đạo các đơn vị vận hành, như Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông đô thị, các doanh nghiệp xe buýt và metro, thực hiện nghiêm phương án giá vé, quy trình thanh toán và tổ chức giám sát hiệu quả trong thực tiễn. Sở Xây dựng chịu trách nhiệm toàn diện về tính pháp lý, độ chính xác của phương án và có trách nhiệm phối hợp rà soát, điều chỉnh kịp thời những nội dung chưa hợp lý để báo cáo UBND Thành phố.

Việc ban hành và triển khai phương án vé liên thông đa phương thức không chỉ là giải pháp kỹ thuật đơn thuần mà còn là bước đi chiến lược trong lộ trình xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, văn minh, bền vững. Với sự chỉ đạo quyết liệt của Thành phố và sự vào cuộc đồng bộ của các sở, ngành, đơn vị liên quan, kỳ vọng rằng mô hình vé liên thông sẽ sớm đi vào thực tiễn, mang lại tiện ích rõ rệt cho người dân, góp phần hình thành thói quen sử dụng phương tiện công cộng, giảm tải áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển đô thị thông minh tại Thủ đô Hà Nội.

Trịnh Lan