Tuyến buýt điện kết nối khu trung tâm và đô thị vệ tinh

Tuyến buýt số 43 có lộ trình dài, kết nối trung tâm nội đô với khu vực Đông Anh, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là những người thường xuyên di chuyển giữa khu vực trung tâm và các khu đô thị mới. Cụ thể, lộ trình khởi đầu từ số 1 Kim Mã, đi qua Giảng Võ – Hào Nam – Ô Chợ Dừa – Khâm Thiên – Nguyễn Thượng Hiền – Trần Bình Trọng – Trần Hưng Đạo – Quang Trung – Lý Thường Kiệt – Phan Chu Trinh – Lý Thái Tổ – Ngô Quyền – Hàng Vôi – Hàng Tre – Hàng Muối – Trần Nhật Duật – Yên Phụ – điểm trung chuyển Long Biên – cầu Chương Dương – Nguyễn Văn Cừ – cầu Đông Trù – Trường Sa – Quốc lộ 3 – Cao Lỗ – Thị trấn Đông Anh và ngược lại.

Xe hoạt động từ 5h00 đến 21h00 hằng ngày với tần suất 15-20 phút/lượt, sức chứa 60 chỗ, giá vé 12.000 đồng/lượt. Đây là loại xe buýt điện trung bình, được trang bị đầy đủ tiện ích hiện đại, êm ái, không tiếng ồn, không khí thải, góp phần nâng cao trải nghiệm của hành khách.

Nâng tỷ lệ buýt điện, hướng tới giao thông bền vững

Việc đưa thêm 15 xe buýt điện trung bình vào hoạt động trên tuyến số 43 đã nâng tổng số phương tiện buýt điện, năng lượng sạch của Hà Nội lên 360 xe (trong đó có 241 xe buýt điện và 139 xe buýt CNG), chiếm hơn 20% số xe thuộc mạng lưới trợ giá của Thành phố. Đây là bước đi quan trọng nhằm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi toàn bộ đội xe buýt sang sử dụng năng lượng sạch, giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, góp phần cải thiện chất lượng không khí đô thị.

Theo đại diện Sở Xây dựng, tuyến buýt số 43 không chỉ là một sản phẩm thí điểm để đánh giá tính khả thi, hiệu quả khai thác xe buýt điện trung bình mà còn là tiền đề để Thành phố hoàn thiện định mức, đơn giá, xây dựng cơ sở pháp lý, kỹ thuật cho các loại hình xe buýt điện còn thiếu, từ đó nhân rộng mô hình trên toàn mạng lưới.

Việc đưa tuyến buýt điện số 43 Kim Mã – Đông Anh vào hoạt động không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân mà còn khẳng định quyết tâm của Hà Nội trong thực hiện Đề án phát triển giao thông công cộng bằng xe buýt điện, năng lượng xanh đã được UBND Thành phố phê duyệt. Đây cũng là bước chuẩn bị quan trọng cho lộ trình chuyển đổi toàn diện, hướng tới mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ mạng lưới xe buýt Thủ đô sẽ sử dụng phương tiện xanh, hiện đại, an toàn và thân thiện với môi trường.

Ngọc Ánh