Chủ trì hội nghị có các đồng chí: Ủy viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai; Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an; Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia.

Đại biểu tham dự hội nghị tại tại điểm cầu Công an thành phố Hà Nội

Dự hội nghị tại điểm cầu Công an thành phố Hà Nội có Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Thị Tuyến; Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Lê Hồng Sơn; Uỷ viên Ban Thường vụ Thành uỷ, Giám đốc Công an Thành phố Hà Nội - Trung ướng Nguyễn Hải Trung. 

70% người chết, bị thương vì tai nạn giao thông trong độ tuổi lao động 

Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm cho biết: Chỉ thị số 23-CT/TW được ban hành trên cơ sở tổng kết 10 năm thực hiện Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 4-9-2021 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về “Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông”. Trong đó, nhấn mạnh, công tác bảo đảm TTATGT là nhiệm vụ rất quan trọng, tác động trực tiếp đến phát triển kinh tế - xã hội và an toàn tính mạng, sức khỏe của mỗi người dân.

Những năm qua, Đảng và Nhà nước ta luôn quan tâm đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, qua đó góp phần bảo đảm TTATGT. Với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, nhiều cách làm mới, sáng tạo đã được các đơn vị, địa phương triển khai hiệu quả, qua đó ý thực chấp hành pháp luật có chuyển biến rõ nét. Số người chết, bị thương và thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra giảm mạnh (năm 2022 giảm khoảng 3.000 người chết so với năm 2012; riêng 6 tháng đầu năm 2023, giảm 548 người chết vì tai nạn giao thông).

Quang cảnh hội nghị trực tuyến 

Tuy nhiên, tình hình TTATGT còn nhiều diễn biến phức tạp, thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra vẫn rất nghiêm trọng. Trong 10 năm qua, trung bình mỗi năm ở Việt Nam xảy ra gần 20.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết 7.000 người, bị thương 16.000 người. Trong đó, khoảng 70% người chết, bị thương trong độ tuổi lao động, để lại hệ lụỵ rất nặng nề, người dân vẫn lo lắng, bất an khi tham giao thông.

Bộ trưởng Tô Lâm đánh giá cao việc Ban Bí thư ban hành Chỉ thị số 23-CT/TW. Chỉ thị phù hợp với thực tiễn hiện nay, góp phần tạo chuyển biến thực chất về công tác bảo đảm TTATGT trong tình hình mới.

Trình bày báo cáo tóm tắt kết quả 10 năm thực hiện Chỉ thị số 18-CT/TW, Thiếu tướng Nguyễn Văn Long, Thứ trưởng Bộ Công an cho biết: Tình hình TTATGT thời gian qua có chuyển biến tích cực. Cụ thể, tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và trên các quốc lộ trọng điểm đang có xu hướng cải thiện. Qua đó số vụ, số người chết và bị thương do tai nạn giao thông tiếp tục giảm sâu, số vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe khách, xe tải nặng được kiềm chế, góp phần đảm bảo trật tự trên các tuyến, địa bàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, phục vụ đắc lực cho nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước giai đoạn 2013-2022.

Tổ chức giao thông xứng tầm với vị thế Thủ đô

Tại hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang quán triệt những nội dung quan trọng của Chỉ thị 23-CT/TW. Trong đó, Chỉ thị nhấn mạnh kiên trì xây dựng văn hóa chấp hành pháp luật, ứng xử văn minh khi tham gia giao thông; tiếp tục giảm tai nạn giao thông, hạn chế cơ bản ùn tắc giao thông.

Chỉ thị đề ra 6 nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm, trong đó tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc thực hiện nghiêm chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước về đảm bảo TTATGT. Đồng thời, nâng cao năng lực quản lý, điều hành, phối hợp các lực lượng trong bảo đảm TTATGT; khắc phục cơ bản ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn, trọng điểm là Thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

Tại hội nghị, 13 ý kiến phát biểu đã tập trung thảo luận, đánh giá các nội dung lớn: Tổng kết đánh giá, làm rõ những kết quả đã đạt được và kinh nghiệm, những cách làm hay, sáng tạo trong thực hiện Chỉ thị số 18-CT/TW để nhân rộng. Đồng thời, phân tích làm rõ những vấn đề tồn tại, khó khăn, vướng mắc trong công tác bảo đảm TTATGT, từ đó kiến nghị các giải pháp khắc phục, góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm TTATGT thời gian tới…

Uỷ viên Ban Thường vụ Thành uỷ, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Lê Hồng Sơn tham luận tại hội nghị

Tham luận tại hội nghị, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Lê Hồng Sơn cho biết: Những năm qua, dưới sự lãnh đạo sát sao của Bộ Chính trị, Ban Bí thư, Thành ủy Hà Nội; sự quan tâm, chỉ đạo, giúp đỡ của Chính phủ, các bộ, ban, ngành Trung ương; bám sát nội dung Chỉ thị số 18-CT/TW, ngày 4-9-2021 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về “Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm TTATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông”, UBND thành phố đã ban hành nhiều chỉ thị, kế hoạch thực hiện.

Đồng thời, triển khai đồng bộ, toàn diện và có hiệu quả các nhiệm vụ về bảo đảm TTATGT, từng bước quy hoạch, phát triển, đồng bộ hạ tầng giao thông gắn chặt với công tác quản lý trật tự đô thị, trật tự công cộng, góp phần phục vụ tốt yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nhu cầu đi lại của nhân dân và phục vụ các sự kiện chính trị, thể thao, văn hóa quan trọng diễn ra trên địa bàn Thủ đô.

Tuy nhiên, đồng chí Lê Hồng Sơn cho rằng, tình hình TTATGT cũng như trật tự đô thị, trật tự công cộng vẫn còn những bất cập, tồn tại, hạn chế. Đó là ùn tắc giao thông vẫn diễn ra; tai nạn giao thông tuy giảm đều qua các năm nhưng còn tiềm ẩn nhiều vấn đề phức tạp. Một số hành vi vi phạm giao thông mặc dù đã được các lực lượng chức năng kiên quyết, kiên trì xử lý nhưng vẫn “nóng”, “nổi cộm”. Nhiều tuyến đường, tuyến phố nội đô còn “bừa bộn”, chưa tương xứng với quy mô, tầm vóc của Thủ đô.

Những vấn đề nêu trên xuất phát từ rất nhiều nguyên nhân chủ quan, khách quan như: Quy hoạch đô thị, xây dựng, cơ sở hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập, thiếu đồng bộ, tỷ lệ quỹ đất dành cho giao thông cũng như hệ thống giao thông tĩnh còn hạn chế (chỉ đạt trên 10% diện tích đô thị). Trong khi đó, thành phố đang quản lý trên 7,9 triệu phương tiện (ô tô và xe máy). Việc thực hiện di dời trụ sở các cơ quan hành chính nhà nước, các trường đại học, cao đẳng, dạy nghề, bệnh viện lớn, khu sản xuất công nghiệp ra ngoài khu vực trung tâm thành phố dù vẫn đang được tập trung triển khai nhưng còn chậm.

Để thực hiện hiệu quả Chỉ thị số 23-CT/TW, đồng chí Lê Hồng Sơn nhấn mạnh, việc phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng tổ chức Đảng từ thành phố đến cơ sở, địa phương để triển khai, thực hiện đảm bảo nghiêm túc, hiệu quả. Trong đó, tập trung vào các nhiệm vụ công tác trọng tâm như: Huy động tối đa nguồn lực và ưu tiên xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ. Đẩy mạnh công tác triển khai và hoàn thành các đồ án quy hoạch chung, quy hoạch phân khu, quy hoạch các trung tâm thương mại, siêu thị, cơ quan hành chính nhà nước, các trường học, bệnh viện, các bến, bãi đỗ xe, khu công nghiệp... 

Đồng chí Lê Hồng Sơn cho biết, UBND thành phố chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan nghiên cứu, triển khai thực hiện 2 Đề án gồm: “Thu phí phương tiện giao thông cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào” và “Phân vùng hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động của xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030”. 

Uỷ viên Bộ Chính trị, Thường trực Ban Bí thư, Trưởng ban Tổ chức Trung ương Trương Thị Mai phát biểu tại hội nghị 

Phát biểu kết luận hội nghị, Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai đánh giá cao ý nghĩa cũng như kết quả nổi bật trong 10 năm thực hiện Chỉ thị số 18-CT/TW; đồng thời tiếp thu các ý kiến, kiến nghị nêu ra tại hội nghị.

Đồng chí Trương Thị Mai đánh giá cao sự vào cuộc của các cơ quan, đơn vị, lực lượng chức năng trên cả nước nhằm bảo đảm TTATGT thời gian qua. Nhấn mạnh tầm quan trọng phải xây dựng văn hóa giao thông hiện nay, Thường trực Ban Bí thư Trương Thị Mai nêu  rõ: Thực trạng, ý thức chấp hành pháp luật trong giao thông của một bộ phận người dân "vẫn còn là vấn đề lâu dài". Tai nạn giao thông giảm chưa bền vững. Vi phạm giao thông tại các đô thị lớn vẫn là thách thức… Thực tế này đòi hỏi cả hệ thống chính trị cần vào cuộc quyết liệt, đồng bộ hơn nữa để từng bước góp phần bảo đảm TTATGT, giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo đảm sức khỏe, tính mạng cho mỗi người dân khi tham gia giao thông.

Về nhiệm vụ thời gian tới, đồng chí Trương Thị Mai yêu cầu cấp ủy, chính quyền các cấp triển khai đồng bộ các giải pháp để góp phần bảo đảm TTATGT. Trong đó, chú trọng nâng cao ý thức, trách nhiệm của người tham gia giao thông; xây dựng và quy hoạch mạng lưới giao thông. Đặc biệt, các cán bộ, đảng viên phải nêu cao tinh thần trách nhiệm, gương mẫu khi tham giao thông; nghiêm cấm việc can thiệp, tác động khi xử lý các vi phạm về giao thông. Đồng thời, cần tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ; nâng cao năng lực quản lý, điều hành hệ thống giao thông thông minh.

Đối với các thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, đồng chí Trương Thị Mai yêu cầu sớm có giải pháp để hạn chế phương tiện cá nhân, qua góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông.

Hoàng Lan - Hoàng Mai