Các địa phương cần chú ý và tính toán đến phương án di chuyển các kết cấu “chốt cứng” trong những trường hợp cần thiết

Tại Hà Nội, những ngày qua, mô hình tổ dân phố tự quản, bảo vệ "vùng xanh" vẫn đang được lan tỏa, duy trì và nhân rộng trên các địa bàn dân cư. Mục tiêu là để thiết lập các vùng xanh an toàn,  đó là những chìa khóa quan trọng để kiểm soát dịch bệnh trên địa bàn Thành phố. Tại khắp các khu vực an toàn trong nội đô và khu vực ngoại thành, người dân đều chủ động, sáng tạo lập “chốt cứng” hoặc “chốt mở” nhằm bảo đảm an toàn phòng, chống dịch cho khu vực. 

Tuy nhiên, bên cạnh những “bức tường thành” kiên cố đó cũng cần phải có một số lưu ý về việc duy trì giao thông và khả năng tiếp cận của lực lượng chức năng khi cần thiết, đặc biệt là khả năng tiếp cận, giao thông phục vụ xe chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ đến các khu vực cách ly, khu vực đang được bảo vệ phòng dịch.

Theo quy định tại Quy chuẩn Việt Nam 06:2021/BXD Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn cháy cho nhà và công trình, đường giao thông dành cho xe chữa cháy phải đảm bảo: chiều rộng thông thủy mặt đường không được nhỏ hơn 3,5m, chiều cao thông thủy không được nhỏ hơn 4,5m. Đối với các khu dân cư có các tòa nhà chung cư, nhà kho, xưởng sản xuất hàng hóa dễ cháy, các làng nghề, cơ sở có nguy cơ cháy, nổ cao còn cần phải bố trí ít nhất hai lối vào hoặc phải bố trí chỗ quay đầu, bãi đỗ cho xe chữa cháy. 

Theo đó, tại các chốt bảo vệ vùng xanh và trong việc kiểm soát thực hiện giãn cách xã hội, các địa phương cần chú ý và tính toán đến phương án di chuyển các kết cấu “chốt cứng” trong những trường hợp cần thiết.

Phan Thị Huyền